Как охладить компрессор холодильника

Как работает холодильное оборудование?

Содержание

Содержание

Вы никогда не задумывались, почему в холодильнике — холодно, и что общего у морозильного шкафа и кондиционера? В этом материале разбираемся, как работает холодильное оборудование.

Замечали, что, когда вы выходите из душа, вам всегда прохладно? Дело в том, что влага при испарении поглощает тепло. А при конденсации, наоборот, тепло выделяется. На этих явлениях и основан принцип действия паровых компрессорных холодильных машин– в них по замкнутому кругу двигается специальная жидкость (хладагент). Хладагент испаряется в испарителе и конденсируется в конденсаторе. При этом испаритель охлаждается, а конденсатор греется.

Чтобы хладагент испарялся и конденсировался в нужных местах, в холодильном контуре должны присутствовать еще два элемента – компрессор и дросселирующее устройство.

Компрессор сжимает газообразный хладагент в конденсаторе, где он под действием высокого давления переходит в жидкую форму, выделяя тепло. А дросселирующее устройство (капиллярная трубка или терморегулирующий вентиль) затрудняет движение хладагента и поддерживает высокое давление в конденсаторе. После дросселя давление в контуре намного ниже, и попавший туда хладагент начинает испаряться внутри испарителя, поглощая тепло. Далее он, уже в газообразном виде, снова попадает в компрессор, и цикл повторяется.

Многие холодильные установки комплектуются дополнительными элементами.

Фильтр-осушитель устанавливается перед дросселирующим устройством. Его задачей является извлечение из хладагента воды и механических частиц. При его отсутствии капилляр может засориться или замерзнуть.

Терморегулятор (термостат) выключает компрессор при достижении необходимой температуры.

Ресивер повышает эффективность холодильной установки. Без терморегулирущего вентиля (с капиллярной трубкой) скорость выработки холода является постоянной. И, если она будет слишком большой, компрессор будет часто включаться–выключаться, а если слишком маленькой — охлаждение будет идти слишком долго. Использование ТРВ позволяет изменять скорость охлаждения в больших пределах, но требует наличия ресивера для компенсирования колебаний расхода хладагента.

Различные датчики температуры и давления, управляемые электроникой регуляторы давления и клапаны используются для повышения эффективности устройства и поддержания специфических режимов работы.

Из холода в жар

Чаще всего холодильная машина используется именно для охлаждения — испаритель расположен в охлаждаемом объеме, а конденсатор вынесен в окружающую среду. Так работают кондиционеры, холодильники и морозильники. Но холодильный контур не только поглощает тепло на испарителе, но и выделяет его на конденсаторе. Нельзя ли использовать холодильную машину «наоборот» — для обогрева, расположив конденсатор в обогреваемом помещении, а испаритель вынеся наружу?

Еще как можно. Холодильная машина использует электроэнергию не для непосредственного нагрева (как ТЭН), а для переноса тепла, поэтому эффективность ее выше, чем у обычного электронагревателя. Многие современные кондиционеры могут работать «наоборот», используя теплообменник внутреннего блока как конденсатор, а теплообменник внешнего блока – как испаритель. В таком режиме на 1 кВт потребленной мощности кондиционер может произвести 2–6 кВт тепла. Греть комнату кондиционером может быть значительно выгоднее, чем электрообогревателем!

Однако здесь есть некоторые тонкости — эффективность холодильной машины уменьшается при падении температуры на испарителе и ее росте на конденсаторе. Это связано с тем, что теплообмен между двумя веществами происходит тем быстрее, чем больше разница их температур. А поскольку температура кипения хладагента постоянна, то, чем ниже температура в испарителе, тем медленнее идет теплообмен и тем меньше тепла он вырабатывает при той же потребляемой мощности. И при температуре окружающей среды до -5…-10°С эффективность кондиционера как отопительного прибора становится невысока.

Поэтому использовать кондиционер для отопления дома или квартиры можно, только если температура зимой не падает ниже -5°С.

В местах с более холодным климатом в последнее время все большую популярность получают тепловые насосы – паровые компрессорные холодильные машины, у которых испаритель помещен под землю на глубину, большую глубины промерзания. Поскольку там всегда сохраняется положительная температура, эффективность теплового насоса не зависит от времени года. Такие устройства намного экономичнее электрических обогревателей и могут использоваться для отопления жилища круглый год при любой температуре. К сожалению, высокая стоимость тепловых насосов пока препятствует их популярности.

Виды компрессоров

Поршневые компрессоры устанавливаются в основном в холодильниках и морозильниках. В большинстве моделей поршень приводится в движение обычным электродвигателем, двигающим поршень через шатунно-кривошипный, кулачковый или кулисный механизм.

Существуют также электромагнитные (линейные) поршневые компрессоры. В них цилиндр расположен внутри катушки, создающей электромагнитное поле, которое приводит в движение поршень.

Поршневые компрессоры способны создавать высокое давление, обеспечивая большой перепад температур на испарителе и конденсаторе. Кроме того, обычный поршневой компрессор имеет достаточно простую конструкцию, не требующую высокой точности изготовления деталей, соответственно стоят они недорого. Однако недостатков у поршневых компрессоров тоже хватает:

• Несбалансированность однопоршневого компрессора является причиной высокого уровня шума и вибраций при работе.
• Большое количество движущихся деталей приводит к ускоренному износу и снижению ресурса.
• Опасность поломки при быстром повторном пуске. Сразу после остановки в цилиндре компрессора наличествует высокое давление. Если в этот момент включить компрессор, создается критическая нагрузка на двигатель, могущая привести к его повреждению.

Поэтому поршневой компрессор можно повторно запускать только через несколько минут после остановки, когда давление в системе выровняется. Защитой от повторного пуска снабжены далеко не все модели, поэтому холодильное оборудование рекомендуется подключать через реле времени с задержкой включения в 5–10 минут.

Ротационные компрессоры (иногда называемые роторными) создают давление за счет изменяющегося зазора между вращающимся ротором и корпусом компрессора.

Существуют различные модификации этого вида компрессоров — с эксцентричным ротором, с подвижными лепестками, с качающимся ротором, спиральный и т. п.

Все они обладают небольшими габаритами, низким уровнем шума и увеличенным ресурсом за счет снижения количества подвижных деталей. К недостаткам этого вида можно отнести сложность изготовления (ротор и корпус должны быть изготовлены с высокой точностью) и низкое максимальное давление. Такие компрессоры чаще используются в климатической технике, для которой не требуется создавать очень низкую температуру.

Ротационными и поршневыми список компрессоров не исчерпывается — существуют еще центробежные, винтовые, кулачковые и другие. Но в бытовой технике они используются реже.

Вне зависимости от вида компрессор может быть неинверторным (стандартным) или инверторным. У обычных компрессоров скорость вращения двигателя постоянна, для поддержания заданной температуры он периодически включается и выключается. В инверторных компрессорах двигатель подключен через частотный преобразователь (инвертор), с помощью изменения частоты напряжения меняющий скорость вращения электродвигателя. Такой компрессор поддерживает заданную температуру выставлением нужной скорости вращения. Инверторные компрессоры дороже, но экономичнее, эффективнее и имеют больший ресурс.

Типы хладагентов

В качестве хладагента в холодильных машинах используются различные жидкости и газы — аммиак, пропан, фреоны (смеси углеводородов). Используемый в холодильной машине хладагент сильно влияет как на ее характеристики, так и на условия эксплуатации. Например, кондиционер, заправленный фреоном R-134a (температура кипения -26,5 °С) при -30 на улице работать в режиме обогрева не будет вообще — фреон просто не вскипит в наружном блоке. Более того, попытка включения кондиционера в таких условиях с большой вероятностью приведет к его поломке — попадание жидкости (а не газа) в компрессор обычно выводит его из строя.

Чем ниже температура кипения хладагента, тем более низкую температуру можно получить на испарителе холодильной машины. Однако, понизить температуру в морозильнике, просто поменяв фреон на более «холодный», скорее всего, не выйдет — хладагенты с низкой температурой кипения требуют большего давления для конденсации. Компрессор, рассчитанный на фреон с высокой температурой кипения, просто не сможет создать такое давление. Поэтому при замене хладагента следует придерживаться рекомендаций из инструкции, и не заправлять хладагент с характеристиками, сильно отличающимися от рекомендованных.

В бытовых устройствах чаще всего используются следующие хладагенты:

Фреон R22 (хладон 22, хлордифторметан) до недавних пор часто использовался в холодильных и морозильных установках. Обладает достаточно низкой температурой кипения (-40,8°С), при утечке возможна дозаправка системы. Однако из-за вреда, наносимого окружающей среде (разрушение озонового слоя) R22 в последнее время используется редко, а во многих странах вообще запрещен.

R410A и R407С (хлорофторокарбонат, температура кипения -51,4°С) используются взамен R22. Они не вредят экологии, но требуют большего давления для конденсации, поэтому техника, заправляемая R410 или R407, стоит дороже. Кроме того, при возникновении утечек в системе, заполненной этими фреонами, могут возникнуть проблемы. Эти фреоны состоят из нескольких компонентов, которые улетучиваются неравномерно, поэтому при утечке более чем 40 % R410A дозаправка уже невозможна. Еще хуже обстоит дело с R407C – при возникновении утечки систему следует перезаправлять полностью.

R134 (тетрафторэтан) используется в кондиционерах взамен вышедшего из употребления R12. Температура кипения R134 составляет -26,3°С, поэтому в низкотемпературной технике он не используется. Однако, хоть R134 и не вреден для озонового слоя, он относится к газам, усиливающим парниковый эффект, поэтому безвредным его назвать нельзя.

R600a (изобутан) все чаще используется в холодильной технике вместо менее экологичного R134. Его преимуществами являются низкое давление конденсации и высокая удельная теплота парообразования – холодильники, использующие этот фреон, дешевле и экономичнее. Однако из-за высокой температуры кипения (-12°С) заправленную им технику нельзя использовать на улице при отрицательных температурах.

Следует также помнить о том, что каждый тип фреона требует использования определенного вида масла для смазки деталей компрессора. Обычно тип (а иногда и марка масла) приводятся в сопроводительной документации к фреону. Использование других масел может привести к поломке компрессора.

Как видно, ничего сложного в холодильной технике нет, а понимание принципов ее работы может значительно продлить жизнь технике, позволить сэкономить на электроэнергии и уберечь от неправильных действий, могущих привести к поломке прибора.

Компрессор холодильника горячий — что делать?

Компрессор – одна из самых важных деталей холодильника. Его нагрев – это тревожный сигнал, который недопустимо оставлять без внимания. В противном случае элемент окончательно выйдет из строя и потребуется его дорогостоящая замена.

1. Должен ли быть горячим компрессор и мотор в холодильнике
2. Какая рабочая температура у компрессора, мотора
3. Почему компрессор холодильника горячий
4. Что делать, если компрессор холодильника горячий
5. Холодильник стал нагревать, а не морозить — поиск основной причины

Должен ли быть горячим компрессор и мотор в холодильнике

Многих владельцев бытовой техники интересует, должен ли быть у холодильников горячий компрессор. Данная деталь подвергается высоким нагрузкам: чтобы в отсеках устройства сохранялся нужный микроклимат, мотор должен под давлением сжимать фреон . В процессе хладагент выделяет тепловую энергию, часть которой передается испарителю и компрессору. Кроме того, элементы прогреваются из-за жара, образующегося при подаче тока на обмотку.

Какая рабочая температура у компрессора, мотора

Если есть подозрения, что мотор перегрелся, необходимо измерить его температуру. В норме рабочие показатели не должны превышать 90 С. У старой техники компрессор может греться интенсивнее.

Потребность в замене детали может возникнуть в таких ситуациях:

• из-за нагревания элемента пусковое реле срабатывает преждевременно;
• нарушена целостность обмотки мотора;
• задняя решетка прибора нагрета, при этом камера не охлаждается;
• агрегат сильно шумит;
• компрессор функционирует без перерывов.

Почему компрессор холодильника горячий

Перегрев мотора чаще всего связан со следующими причинами:

1. Перегрузка камеры. Если отсеки прибора забиты продуктами, циркуляция потоков воздуха и движение фреона нарушается. Компрессор начинает усиленно функционировать и перегревается.
2. Неверное размещение содержимого. Нельзя прислонять к задней стенке тару из металла, стекла, пластика. В противном случае мотору придется охлаждать не только воздушные массы, но и эти предметы.
3. Размещение в отсеках неостывшей продукции. В такой ситуации в камере резко становится жарче и двигатель вынужден реже делать остановки, необходимые для его остывания.
4. Пренебрежение правилами разморозки. Толстый слой наледи, покрывающий стенки прибора – одна из наиболее распространенных причин нагревания компрессора.
5. Нарушение герметичности камеры. Частое распахивание дверцы или ее неплотное прилегание способствуют поступлению внутрь теплого воздуха. Из-за этого мотор испытывает высокие нагрузки и преждевременно изнашивается.
6. Неисправность теплообменника.
7. Повреждение трубок, по которым движется фреон и его утечка.
8. Поломка термодатчика, отвечающего за своевременную остановку системы.
9. Износ элементов. Даже самая надежная техника через 10-15 лет активного использования требует ремонта и замены отдельных деталей.
10. Неудачное расположение агрегата. Холодильник не должен стоять вплотную к стене или вблизи нагревательных приборов.

Что делать, если компрессор холодильника горячий

Если продукты нормально охлаждаются, но компрессор холодильника горячий, стоит действовать следующим образом:

1. Убедиться, что холодильник правильно установлен. Для этого надо отрегулировать его ножки по высоте, измерить расстояние от стены до решетки радиатора (оно должно быть равно не менее 15 см).
2. Освободить камеры от продукции и разморозить прибор. При повторной загрузке важно соблюдать все правила размещения.
3. Извлечь термодатчик и протестировать его работоспособность мультиметром.

Если все действия не принесли результата, может потребоваться замена компрессора.

Мотор устройства может стать слишком горячим по тем же причинам, по которым греются компрессоры холодильников. Если проверка и прибора и его перезапуск после разморозки не позволили выявить неисправность, требуется подготовить агрегат к ремонту:

1. Отключить от сети, вынуть продукцию, ящики, лотки и полки.
2. Надломить трубу, идущую от компрессора, и запустить мотор на 10 минут. Этого времени хватит, чтобы фреон оказался в конденсаторе.
3. Установить вентиль, соединенный со шлангом газового баллона. Открыть вентиль на 30 секунд, чтобы полностью удалить хладагент.
4. Сменить заправочную трубу. Предпочтение рекомендуется отдавать элементам из меди. Их можно припаять пропановой горелкой.
5. Надрезать капиллярный расширитель, отломить трубу, разъединить фильтр и компрессор.
6. Извлечь горячий мотор-компрессор, убрать трубы, которые отходят от него.
7. Установить новую деталь и выполнить все действия в обратной последовательности.
8. Включить агрегат.

Выполнять замену мотора без соответствующих навыков недопустимо. С этой целью требуется обратиться к специалисту.

Холодильник стал нагревать, а не морозить — поиск основной причины

Если холодильник не морозит причины компрессор горячий могут заключаться в действии таких факторов:

• утечка фреона;
• поломка термодатчика;
• засор капиллярной системы или фильтра-осушителя;
• нагревание корпуса прибора.

Если в контуре скопился хладагент в газообразном состоянии , мотор функционирует непрерывно. В подобной ситуации неудивительно, что мотор нагревается до такой степени, что при прикосновении к нему можно обжечься. Кроме того, греется расположенный рядом испаритель.

Когда мотор не работает, причину стоит искать в исправности компрессора . В большинстве случаев выясняется, что произошло замыкание. В этом случае деталь придется менять. В случае засора капилляров, греется морозильный отсек. При этом горячей становится только первое колено решетки конденсатора, а остальная часть узла остается прохладной.

Неисправность терморегулятора также способна привести к прогреванию камеры. Помимо этого, стоит убедиться, что не нарушены нормы эксплуатации бытовой техники.

Горячий мотор у холодильников — признак неправильной эксплуатации или поломки приборов. Даже небольшой сбой в работе может стать причиной порчи продукции, поэтому необходимо сразу же разобраться, почему деталь перегрелась, и устранить проблему.

Решено Дополнительный обдув холодильного компрессора

llevgen

Rash4447

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

• Диагностика
• Определение неисправности
• Выбор метода ремонта
• Поиск запчастей
• Устранение дефекта
• Настройка

Учитывайте, что некоторые неисправности являются не причиной, а следствием другой неисправности, либо не правильной настройки. Подробную информацию Вы найдете в соответствующих разделах.

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида – стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

• не включается
• не корректно работает какой-то узел (блок)
• периодически (иногда) что-то происходит

Если у Вас есть свой вопрос по определению дефекта, способу его устранения, либо поиску и замене запчастей, Вы должны создать свою, новую тему в соответствующем разделе.